Cuando el grupo electrógeno diesel funciona normalmente, ¿qué rango es mejor la temperatura del agua?
El tanque de disipación de calor es una parte importante del grupo electrógeno diesel y juega un papel vital en el funcionamiento normal del grupo electrógeno diesel. Entonces, ¿qué rango de temperatura es más apropiado para la temperatura del agua? Echemos un vistazo:
En el caluroso verano, la temperatura ambiente aumenta y el refrigerante del grupo electrógeno diesel aumenta rápidamente en un ambiente tan caluroso. Como todos saben, el motor puede causar fácilmente un accidente de tracción a una temperatura del agua de 100 ℃, por lo que la unidad del generador diesel debe dejar de funcionar o reducir la carga cuando el refrigerante excede los 95 ℃.
Por el contrario, la temperatura ambiente en invierno es más baja y la temperatura del refrigerante será más baja. Por lo tanto, la temperatura del refrigerante del grupo electrógeno diesel aumentará más lentamente. Cuando el motor diesel alcanza el 100% de potencia, la temperatura del refrigerante debe ser de alrededor de 80 grados Celsius.
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El ruido de los motores de combustión interna es un ruido complejo compuesto por múltiples fuentes sonoras, que puede dividirse en ruido aerodinámico, ruido mecánico y ruido de combustión según la naturaleza de la generación del ruido.
Un generador es un equipo mecánico que convierte otras formas de energía en energía eléctrica. Es impulsado por turbinas de agua, turbinas de vapor, motores diesel u otra maquinaria de energía. La energía generada por el flujo de agua, el flujo de aire, la combustión de combustible o la fisión nuclear se convierte en energía mecánica al generador. Convertido en energía eléctrica por un generador.
Durante el funcionamiento del motor de gasolina, se producirán varias fallas debido al desgaste natural de las partes y al uso y mantenimiento incorrectos. El sistema de suministro de combustible y el sistema de encendido a menudo fallan. A veces, si los dos sistemas fallan al mismo tiempo, se producirán fallas más complicadas, lo que traerá ciertas dificultades para la resolución de problemas.
El consumo de combustible del generador de gasolina es alto, y una gran cantidad de aceite se precipitará hacia la cámara de combustión, lo que aumentará la acumulación de la cámara de combustión de la bujía, la camisa del cilindro, etc., de modo que el pistón y el pistón se encolarán, muerden y no puedan funcionar. Al mismo tiempo, debido a los depósitos de carbón en el grupo de pistones, las partes principales como la camisa del cilindro están muy desgastadas, lo que a su vez afecta seriamente el consumo de combustible de la máquina y afecta seriamente la potencia y la economía del motor de combustión interna. Además, la quema de aceite hace que el motor emita humo negro, contamina el medio ambiente y pone en peligro la salud de las personas.
En el caso de que la unidad funcione normalmente, de acuerdo con la demanda de electricidad, el circuito de suministro de energía se conecta y la fuente de alimentación comienza. Los generadores de energía no deben abandonar la unidad y charlar sin autorización, y prestar atención al funcionamiento de la unidad en cualquier momento, si el aumento de voltaje y temperatura es normal.
La empresa produce principalmente pequeños motores de gasolina de un solo cilindro, bombas de gasolina, generadores de gasolina, pequeños motores diésel de un solo cilindro, bombas de agua diésel, generadores diésel, maquinaria de construcción y accesorios.
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